Les tires de reparació tenen un paper important en el manteniment del cinturó, com ara unir-se amb el cinturó, protegir les zones danyades, completar l'estructura del cinturó i millorar la resistència del cinturó. L'adhesiu per a la cura del cinturó és molt important, però el paper de les tires de reparació no es pot subestimar en el manteniment del cinturó.
Molts clients van utilitzar cinturons vells tallats per reparar l'adhesiu capa per capa i, mitjançant un poliment profund dels cinturons, les peces adhesives es van fer el més primes possible. Aquest mètode de reparació pot aconseguir una certa força adhesiva i la força dels materials de reparació és bàsicament la mateixa. Encara pot gestionar treballs de producció amb requisits baixos. El desavantatge és que l'àrea de reparació tindrà un gruix més gran, normalment més d'1,5 vegades el gruix normal del cinturó, que el netejador es rasca fàcilment. A mesura que augmenta el gruix del cinturó, el rendiment de flexió del cinturó disminuirà relativament i és més probable que l'estrès durant el funcionament del cinturó es concentri, provocant, finalment, danys secundaris. És difícil tenir una vida útil satisfactòria quan s'utilitzen cinturons antics per al manteniment i reparació.
Actualment, les tires de reparació professionals s'utilitzen per reparar i enganxar cintes. Les tires de reparació, també conegudes com a tires de goma, tires de goma o tires de retall, s'utilitzen principalment per reparar cinturons de goma. El cos principal de la tira de reparació és un cautxú resistent al desgast, que sol tenir una bona resistència al desgast, resistència a l'aigua i a l'oli, resistència química àcid i àlcali, resistència a l'envelliment i altres propietats. Sempre pot mantenir una bona flexibilitat i força en entorns de treball durs del cinturó.