Els pegats de reparació de la cinta transportadora i les tires de reparació s'utilitzen com a materials d'eina per a la reparació de la cinta transportadora. Quan no els coneixeu, és possible que tingueu preguntes. Quines diferències hi ha en els materials utilitzats per als pegats de reparació de la cinta transportadora i les tires de reparació? Quin material és més adequat per a la reparació de cintes transportadores?
De fet, es pot dir que el material utilitzat per reparar el pegat de la cinta transportadora i la cinta de reparació és exactament el mateix. Tots dos estan fets de cautxú resistent al desgast a la part davantera, amb una capa de CN semi vulcanitzada a la part posterior. El pegat reforçat i la tira de reparació també contenen una capa de reforç de teixit. Mitjançant la reacció de vulcanització entre la capa CN semi vulcanitzada i l'adhesiu vulcanitzat en fred SC2002, l'adhesió de l'adhesiu es millora encara més, aconseguint el mateix nivell de força adhesiva que la vulcanització en calent. La resistència a la tracció i al desgast de la goma frontal protegeix la capa central danyada de la cinta transportadora de l'estrès complex i de l'entorn extern dur. La cinta de reparació reforçada també pot reforçar l'estructura de la cinta transportadora.
El motiu principal de la diferència en l'ús de pegats de reparació de cintes transportadores i tires de reparació es deu a les diferents especificacions dels dos. Per exemple, les especificacions de les tires de reparació inclouen principalment diverses amplades com ara 100/150/220/300/400 mm, i cada rotllo de tira de reparació té una llargada de 10 metres. Durant cada ús, cal tallar tires de reparació de la mida adequada per unir i reparar la cinta transportadora.
El pegat de reparació es pot veure com una tira de reparació de mida fixa en forma de diamant, amb les especificacions principals de 135 * 160/200 * 260/270 * 360/450 * 470 mm. El pegat de reparació en forma de diamant deixa suficient adhesiu amb mans lliures al voltant de la bobina de la cinta transportadora, proporcionant una forta força adhesiva i pot aconseguir de manera eficaç i ràpida bons resultats de reparació per a petits defectes de goma a la superfície de la cinta transportadora, així com lesions locals com ara punxades de la cinta transportadora.
Per tant, la diferència de propòsit entre els dos rau en el pegat de reparació que repara els danys locals a petita escala. La tira de reparació no només pot reparar danys a petita escala, sinó també enganxar i reparar rascades, llàgrimes, etc. de la cinta transportadora de llarga distància. Com que les funcions dels pegats de reparació i les tires de reparació es superposen, encara hi ha dos tipus de productes. Per descomptat, com que les tires de reparació són de 10 metres per rotlle i només es poden comprar en rotlles sencers, el cost és molt més elevat que els pegats de reparació. Quan l'ús és petit, els pegats de reparació es converteixen en una millor opció.